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车内味道那么难闻,能忍?

发布时间:2020-08-24

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  苯是车内常见的污染物,是导致车内司机包括乘客不适的最大原因,尤其是对司机来说,长时间接触车内的苯,致癌风险相当高。

  车内苯污染严重,驾乘人员须小心

  苯对人的毒性很强,其属于一类致癌物,是对人体和动物的致癌性都已得到完全确认的化学物质。根据美国国家环保局和美国有毒物质和疾病登记局每年发布的有害物质优先名单可以看到,苯在历年的排名中都在前六名之内。

  有研究发现,在主要交通线路和工业装置的影响范围内,空气中苯的年均浓度再5~30微克/立方米,一般的室内为5~12微克/立方米,而汽车内的本浓度达到了50~200微克/立方米。车内的本浓度是一般环境中的几倍乃至数十倍,偶尔置于这样的车内可能只是稍感不适,觉得气味难闻,但对于长期在车内的驾乘人员来说,其致癌风险是相当高的。

  不仅如此,由于国产汽车的燃烧性能、封闭性能都相对来说差一些,油的监管也相对松落,导致我国车内的空气的苯浓度,可能比预想中的还要高。车内人员的受苯污染的风险也要相对高很多。鉴于苯的毒性大,苯在车内的空气污染重中更应受到重视。

车内味道那么难闻,能忍?

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  苯是车内常见的污染物,是导致车内司机包括乘客不适的最大原因,尤其是对司机来说,长时间接触车内的苯,致癌风险相当高。

  车内苯污染严重,驾乘人员须小心

  苯对人的毒性很强,其属于一类致癌物,是对人体和动物的致癌性都已得到完全确认的化学物质。根据美国国家环保局和美国有毒物质和疾病登记局每年发布的有害物质优先名单可以看到,苯在历年的排名中都在前六名之内。

  有研究发现,在主要交通线路和工业装置的影响范围内,空气中苯的年均浓度再5~30微克/立方米,一般的室内为5~12微克/立方米,而汽车内的本浓度达到了50~200微克/立方米。车内的本浓度是一般环境中的几倍乃至数十倍,偶尔置于这样的车内可能只是稍感不适,觉得气味难闻,但对于长期在车内的驾乘人员来说,其致癌风险是相当高的。

  不仅如此,由于国产汽车的燃烧性能、封闭性能都相对来说差一些,油的监管也相对松落,导致我国车内的空气的苯浓度,可能比预想中的还要高。车内人员的受苯污染的风险也要相对高很多。鉴于苯的毒性大,苯在车内的空气污染重中更应受到重视。

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